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Mettre une annonceLes dépenses européennes visant à rendre l’économie plus « verte » paraissent faibles au regard des investissements chinois, certains pays de l’UE consacrant moins de 2 % de leurs plans de relance nationaux aux industries durables. Ces disparités soulèvent des inquiétudes quant aux possibles délocalisations des emplois « verts ».
La Commission européenne a cédé aux pressions de l’industrie et des Etats membres en reculant de manière significative sur la question des réductions de CO2 obligatoires pour les nouveaux fourgons et les minibus, revenant ainsi sur ses ambitions antérieures.
Une stratégie européenne sur la prévention et le recyclage des déchets veut montrer la voie vers une société du recyclage, en découplant la croissance économique de l’utilisation des ressources naturelles. (suite)
Suite à l'accord sur la feuille de route pour négocier un texte qui succédera au protocole de Kyoto à la conférence de l'ONU à Bali, EurActiv examine certaines des principales options et instruments politiques disponibles pour élaborer une réponse mondiale au problème du changement climatique. (suite)
En raison de l’augmentation des prix du pétrole, des nombreux embouteillages, de la législation européenne de plus en plus stricte, les services de marchandises et de livraison doivent repenser leurs stratégies en matière de transport pour économiser de l’argent par rapport à leur consommation de carburant et pour limiter leur impact environnemental. (suite)